“同茂101”貨輪裝運的“銅精礦”粉，是一種用于提取銅的礦石，形態(tài)為黑色塊狀細(xì)砂礫。對它的盜竊行為具體是怎么發(fā)起，如何實施的呢？據(jù)何宗瑞交代，“同茂101”貨輪的船員來自五湖四海，平時船上的工作環(huán)境比較艱苦，為了賺“外快”，有人提議盜竊“銅精礦”粉，由大副、機工長、水手長組織船員選擇深夜時間偷盜，并瞅準(zhǔn)合適時機銷贓。為順利實施盜竊，他們準(zhǔn)備了鐵鍬、袋子和“電動葫蘆”等犯罪工具，并進(jìn)行了周密的部署。
“2016年3月的一天晚上，機頭徐玉峰進(jìn)到我房間，讓我上去裝貨干活，然后又去叫其他船員了。當(dāng)我來到甲板上，發(fā)現(xiàn)除了高級船員不在，‘水頭’水手長劉紹國、‘機頭’機工長徐玉峰和船上其他船員都在。那一次，我們偷了大約120袋‘銅精礦’粉。裝‘銅精礦’粉的袋子是徐玉峰事先買好的，一袋能裝40公斤左右。這100多袋‘銅精礦’粉大約有5噸。”何宗瑞說，在“同茂101”貨輪上還發(fā)生過類似多起盜竊“銅精礦”粉的事。
隨著涉案人員陸續(xù)到案，該案案情進(jìn)一步清晰。據(jù)徐玉峰交代，有了船長沈新虎的默許和縱容，從2015年底開始，短短半年時間內(nèi)，“同茂101”貨輪上就發(fā)生了7次盜竊“銅精礦”粉事件。大副張毅、機工長徐玉峰、水手長劉紹國和二副李占峰是主要人物。他們謀劃并糾集李道銳等其他14名船員，利用不破壞鉛封這一隱蔽手段實施偷盜。
該案偵查終結(jié)移送審查起訴后，公訴人基于全部證據(jù)，還原了整個案件經(jīng)過：
普通的一天，裝運著“銅精礦”粉的“同茂101”貨輪裝貨完畢后從港口出發(fā)，開始了又一次海上航行。入夜，機工長徐玉峰、水手長劉紹國和其他一些船員秘密集結(jié)在甲板上。貨艙的安全門螺栓已被拆下，安全門的蓋口被小心翼翼地開到另一邊，鉛封完好無損地掛在上面，安全門正上方高高掛著一個電動葫蘆。幾個船員跳入貨艙內(nèi)部，用鐵鍬將“銅精礦”粉鏟進(jìn)事先準(zhǔn)備好的袋子里。隨后電動葫蘆啟動，一袋袋“銅精礦”粉被吊上甲板。幾個小時后，100多袋“銅精礦”粉被船員從貨倉轉(zhuǎn)移到貨輪上隱蔽的地方。
在沿途某個錨地停船時，一艘小船悄悄?？吭凇巴?01”貨輪旁邊。兩個船上的人簡單溝通后，“同茂101”貨輪船員迅速將“銅精礦”粉從高邊柜中搬出來，裝到小船上。交易完成，小船匆匆離開。從貨倉轉(zhuǎn)移出來的“銅精礦”粉，就這樣成為船員們腰包里的“外快”。而貨艙的安全門鉛封完好，整個貨艙看起來一切如常，似乎什么事情都沒發(fā)生過。
航海經(jīng)驗化為盜竊“妙招”
面對這起特殊案件，公訴人一直保持著審慎的態(tài)度。通過查閱航運規(guī)定方面的資料，公訴人了解到，在航運途中為防止運輸?shù)呢浳锉槐I，貨艙是要采用鉛封的。通常在始發(fā)港裝艙并關(guān)閉艙門后，由第三方特定人員將艙門用一種由金屬以及塑料制成的封條密封，上面有唯一編號，一次性使用，類似于我們常見的“封條”。經(jīng)過鉛封的艙門，除非外力破壞無法正常打開，破壞后的鉛封無法重新使用，鉛封完整可以證明在運輸途中未經(jīng)私自開箱。那么，鉛封完好，“同茂101”貨輪上的“銅精礦”粉是怎么失竊的呢？
公訴人發(fā)現(xiàn)，在本案的19名被告人中，大部分都是具有長期航海經(jīng)驗的船員，對于航運和船舶操作可以說相當(dāng)精通。其中，機工長徐玉峰、水手長劉紹國和大副張毅是組織盜竊和銷贓的核心人員。盜竊中遇到的問題，對熟悉船艙結(jié)構(gòu)的他們來說，都不算難事。為避開鉛封，他們卸下貨艙梯口處的螺絲，然后把蓋在梯口的蓋子拿掉，這樣就能自由進(jìn)出貨艙?！般~精礦”粉被運出貨艙后，他們會把鉛封完好的安全門熟練地關(guān)上，做到不留任何痕跡。
被移出貨艙的“銅精礦”粉，用袋子盛裝好后，分別藏在貨輪上的高邊柜、廢舊廚房、衛(wèi)生間等隱蔽處。在貨輪航行途中，徐玉峰等人會利用拋錨的時機，與提前聯(lián)系好收贓的買家確定會合位置，在海上將“銅精礦”粉賣掉。前來收贓的船運走“銅精礦”粉，徐玉峰等人拿到銷贓錢款。
不僅如此，他們還曾利用污水井進(jìn)行盜竊。在最初裝貨時，他們先將船艙底部的污水井蓋打開，“銅精礦”粉就會流入污水井內(nèi)。等船到達(dá)目的港卸貨完畢并離開碼頭后，他們會清理艙底，將污水井內(nèi)的“銅精礦”粉裝入袋內(nèi)運出。通過種種“巧妙”方式，“海盜”們在貨輪航行途中一次次“雁過拔毛”。
精研法理明確案件性質(zhì)
該案之所以與眾不同，是因為案情涉及大量航運規(guī)則和專業(yè)知識。為辦好此案，公訴人馬菁專門向海事院校的專業(yè)老師和有多年工作經(jīng)驗的老船員請教，不僅掌握了大量專業(yè)航運知識，還熟悉了貨輪的組織結(jié)構(gòu)、船上工作關(guān)系、貨物裝載方式。現(xiàn)在的她，說起“老軌”“機頭”“水頭”等“行話”來頭頭是道，這也為此案的成功辦理打下了基礎(chǔ)。
為確保所提問題的針對性，在提審中節(jié)約時間，公訴人還通過實地調(diào)查等方式學(xué)習(xí)了解了泊位的設(shè)置、取費方式，掌握貨輪內(nèi)部構(gòu)造、貨物運輸方式，模擬轉(zhuǎn)移贓物的手段，了解存放贓物的位置和空間，爭取做到知己知彼。鑒于本案人數(shù)眾多，審查過程中部分主要被告人對案件事實存在一些異議，公訴人特別準(zhǔn)備了兩套開庭預(yù)案，可以根據(jù)庭審中對各位被告人的法庭調(diào)查情況予以調(diào)整，做到準(zhǔn)備充分。
案件開庭審理時，首先接受庭審調(diào)查的是“同茂101”貨輪原機工長徐玉峰。徐玉峰雖然認(rèn)可檢察機關(guān)指控的盜竊事實，但對起訴書中指控他提議并組織其他人員盜竊，以及聯(lián)系人員銷贓等內(nèi)容提出異議。他辯稱：“我雖然是‘機頭’，但也不過是普通船員，平時都是服從上級指揮，我沒有權(quán)力組織其他人盜竊?！睂Υ?，公訴人結(jié)合事實證據(jù)，就徐玉峰在案件中的具體作用、行為定性提出了針鋒相對的辯論意見。
在罪名認(rèn)定上，公訴人和辯護人分歧較大。辯護人主張本案中的犯罪應(yīng)定性為職務(wù)侵占，理由是：本案不是外人上船偷盜，涉案人員均是船上工作人員，是在履行職務(wù)時侵占貨物的，認(rèn)定職務(wù)侵占罪更合理。
針對辯護人的辯護意見，公訴人在精研法理的基礎(chǔ)上對案情進(jìn)行了深入剖析：在這起案件中，有這樣一個不能忽視的前提——雖然貨物的主人把這些“銅精礦”粉交給“同茂101”貨輪負(fù)責(zé)運送到目的地，但在開船的時候，裝貨的船艙是用鉛塊封起來的，鉛封的目的就是為避免貨物被盜。這說明，“同茂101”貨輪的船員們雖然每天與貨物朝夕相處，但對貨物是不能任意控制和支配的。由于鉛封的存在，貨主并沒有失去對船艙內(nèi)“銅精礦”粉的控制。因此，從法律意義上講，運輸途中，貨主對于船艙內(nèi)“銅精礦”粉的占有支配權(quán)依然存在。被告人之所以能夠順利地秘密獲得“銅精礦”粉，利用的是其易于接觸到“銅精礦”粉的工作便利，而不是職務(wù)上對“銅精礦”粉的管理職權(quán)。
檢察機關(guān)的意見，被一審法院采納。郭樹合
